Legaktuálisabb MMC találkozó

Tipo 8CL | 1940-1946

|

Tipo 8CL | 1940-1946

A 4CL-ben bevállt megoldásokra építve hengerenként 4 szeleppel, azonos lökettel és furattal, új 8 hengeres soros blokk született, két 4 hengeres házasságából. Az új együléses versenyautó a 8CTF-et váltotta, hosszabb tengelytávval és immár 415 lóerővel. A II. világháború a versenyautógyártást erősen visszavettete, így a 8CL-ből mindössze ...

[ read more ]

Tipo 4CM 1100 | 1932-1937

|

Tipo 4CM 1100 | 1932-1937

Az első együléses Maserati motorját a 4CTR-től örökölte, dobfékjei hidraulikus rásegítést kaptak. A 4CM az 1932-es Nürburgringi nagydíjon az 1500 köbcentis kategória harmadik helyét szerezte meg (az 1100 köbcentis autók mezőnyében első lett), és a szezon többi futamán is briliánsan teljesített. Könnyített változatával, mely mindössze 470 k...

[ read more ]

Tipo V8RI | 1938-1939

|

Tipo V8RI | 1938-1939

A V8RI kombináció első két jegye természetesen egy V8-as erőforrást, míg az RI a független felfüggesztést takar. Maseratiék e megoldásokban látták a legyőzhetetlen német versenyautók megveréséhez vezető utat. A 90°-os V8-as 4700 köbcentis lett, a könnyűfém alvázhoz mind a négy kereket független kerékfelfüggesztéssel csatolták. A tökélet...

[ read more ]

Totalcar | Maserati hírek