Legaktuálisabb MMC találkozó

350S | 1956-1957

|

350S | 1956-1957

A 350S önálló fejlesztésű 6 hengeres háromfeles motort kapott, hisz a 3000 köbcentis, 300S-ben szolgáló erőmű elérte a fejleszthetősége felső határát, illetve a cégnek szüksége volt egy új nagyobb motorra a 3500 GT számára. Három autó épült, 5 sebességes transaxle váltóval, melyet a 450S-től vettek át. Két kocsit amerikába szállítottak...

[ read more ]

Tipo V8RI | 1938-1939

|

Tipo V8RI | 1938-1939

A V8RI kombináció első két jegye természetesen egy V8-as erőforrást, míg az RI a független felfüggesztést takar. Maseratiék e megoldásokban látták a legyőzhetetlen német versenyautók megveréséhez vezető utat. A 90°-os V8-as 4700 köbcentis lett, a könnyűfém alvázhoz mind a négy kereket független kerékfelfüggesztéssel csatolták. A tökélet...

[ read more ]

Tipo 64 Birdcage | 1961-1962

|

Tipo 64 Birdcage | 1961-1962

A Tipo 64 leginkább egy Tipo 63 V12-es motorral, és egy új rettenetesen bonyolult de Dion hátsó felfüggesztéssel, valamint kizárólag egyrészes magnézium kerekekkel. Az egyedi karosszáriát a korábban Bertone-nek dolgozó Franco Scaglione tervezte, és Gentilini és Allegretti építette kézi munkával a velencei Scuderia Serenissima számára. Elindult a '62-e...

[ read more ]

Totalcar | Maserati hírek