Legaktuálisabb MMC találkozó

Tipo 4CM 1500 | 1934-1938

|

Tipo 4CM 1500 | 1934-1938

Az 1500 ccm-es kategória növekvő népszerűségére építve mutatta be a Maserati a Tipo 4CM 1500 modellt, szem előtt tartva a nem-olasz vásárlók igényeit. Céljuk a korszak 8 hengeres álomautóinak, a Delage-oknak és az ERA-knak a legyőzése volt. A 4CM 1500 az Eifelrennen futamon, a Nürburgringen, 1934-ben Luigi Castelbarco győzelemre vezette a kocsit. Az...

[ read more ]

Tipo 26B | 1927-1930

|

Tipo 26B | 1927-1930

A Tipo 26B számára a Maserati alapmotorját 2 literesre fúrták fel, minden henger 2 mm-rel nagyobb átmérőjű lett, és a löketet is növelték 16 mm-rel. Két ilyen motoron később további 2 mm-t bővítettek, a löktérfogatot 2.1 literesre növelve. A széria vége felé az acél öntvényeket magnézium ötvözetűre cserélték. 1928 7 cm-rel rövidebb,...

[ read more ]

Tipo 26M Sport | 1930-1932

|

Tipo 26M Sport | 1930-1932

1930-ra a 26-os sorozat elérte a motorcsaládból kihozható maximumot, ezért Alfieri Maserati új 'kettőfeles' motor építésébe kezdett, mely jól illeszkedik a V4 / V5 és a 8 hengeres 1100 köbcentis motorok közé. A furat / löket viszony egészen furán alakult, igazán hosszú uton mozgó dugattyúk kerültek beépítésre ellentétben a Maseratinál akkori...

[ read more ]

Totalcar | Maserati hírek