Legaktuálisabb MMC találkozó

Tipo V5 | 1932

|

Tipo V5 | 1932

A Tipo V5 szerencsecsillaga nem ragyogott oly fényesen, mint a V4-é. V16-os blokkja két 26M motor házasságából született. A 4.9-es motor 330-360 lóerős teljesítmény leadására volt képes, így az 1050 kilós autó 260-270 km/h órával is száguldhatott 1932-ben. Luigi Fagioli 1932-ben nyert a Római Grand Prix-n, második lett Monzában, hatodik Marseille-...

[ read more ]

Tipo 8C 3000 | 1932-1933

|

Tipo 8C 3000 | 1932-1933

A Tipo 8C 3000 az a kétüléses Maserati Grand Prix kocsik utolsó típusa. Egy köztes modell volt, mely megkapta az új 3 literes 210-220 lóerős, sor 8-as blokkot, melyhez az alapokat a 4CTR 4 hengerese adta. Még a bevállt furat és löket méreteken sem változtattak. A Fiat 522-es átalakított váltója került a kocsiba, mely megnehezítette a versenyzők dolgát...

[ read more ]

250S | 1954-1956

|

250S | 1954-1956

A 250S egy példányban létezett, kisérleti autóként, hogy betöltse a 2 literes A6GCS/53 és a 3 literes 300S között támadt űrt. Az 1954-es Mille Miglián egy speciális A6GCS állt rajthoz gyári színekben, a 250F Grand Prix autó motorjával szerelve. A motor teljesítményét a hosszú versenyre tekintettel visszafogták 230 lóerőre. A normál üzemanyagga...

[ read more ]

Totalcar | Maserati hírek